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动力电池“有量无质”研发突破进入关键阶段
2021-12-27 01:16
本文摘要:目前,用于的汽车动力电池技术都是杨家技术,并没革命性的新型电池经常出现。上汽新能源汽车研发部门的一位负责人告诉他记者,现在,动力电池技术的能量密度还很受限。 随着新能源汽车热卖,动力电池企业争相扩产,并开始步入业绩快速增长。 3月21日,天能动力公布2015年度业绩报告,旗下新能源汽车动力电池销售额同比快速增长209%,为加码这一市场,公司将在今年将电池生产能力扩展至2.25GWH。 国轩高科、比亚迪等企业,都宣告了今年大规模扩产的计划。

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目前,用于的汽车动力电池技术都是杨家技术,并没革命性的新型电池经常出现。上汽新能源汽车研发部门的一位负责人告诉他记者,现在,动力电池技术的能量密度还很受限。  随着新能源汽车热卖,动力电池企业争相扩产,并开始步入业绩快速增长。  3月21日,天能动力公布2015年度业绩报告,旗下新能源汽车动力电池销售额同比快速增长209%,为加码这一市场,公司将在今年将电池生产能力扩展至2.25GWH。

国轩高科、比亚迪等企业,都宣告了今年大规模扩产的计划。  一位电池企业的负责人此前告诉他记者,粗略计算出来,1GWH的动力电池可以符合4万辆新能源汽车的组装。

  在此情况下,电池企业大规模扩产被指出,未来将会解决问题动力电池生产能力严重不足问题。此前,北汽、江淮、上汽等新能源汽车生产企业负责人皆向记者回应,作为关键零部件,动力电池供应严重不足已开始容许其新能源整车产量。  然而,即便电池数量渐渐补充必须,但动力电池技术和质量短板,仍是新能源汽车产业发展的仅次于容许因素。  记者了解到,在315期间,关于新能源汽车消费滋扰中,续航里程与宣传相符、电池度数与宣传相符、电池故障造成掉电相当严重三大问题沦为滋扰的热点,而这些问题都与电池有关。

  目前,用于的汽车动力电池技术都是杨家技术,并没革命性的新型电池经常出现。上汽新能源汽车研发部门的一位负责人告诉他记者,现在,动力电池技术的能量密度还很受限。

  据理解,目前,汽车动力电池主要还包括铅酸蓄电池、磷酸铁锰锂电池、磷酸铁锂电池、钴酸锂电池和三元聚合物锂电池等。在目前的主流动力电池技术中,蓄电量提升的主要办法都是单一的减少电芯数量。


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