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2017动力电池行业或迎一场“浪淘沙”的筛选
2022-01-08 01:16
本文摘要:动力电池是电动汽车的心脏,是新能源汽车产业发展的关键。而我国动力电池高端生产能力严重不足、低端生产能力不足的现象还将沿袭;随着行业对高端电芯市场需求的减少,补贴政策偏向高密度电芯;与此同时,今年电池原材料价格也在大大下跌,叛成本实属容易,低端生产能力将面对被兼并重组的局面。 在近些年中,电动汽车的发展早已沦为汽车产业发展的趋势,资料表明,2016年我国新能源汽车的总销量超过50.7万辆。作为电动汽车产业链的最重要组成部分,动力电池企业去年构建了利润大幅提高。

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动力电池是电动汽车的心脏,是新能源汽车产业发展的关键。而我国动力电池高端生产能力严重不足、低端生产能力不足的现象还将沿袭;随着行业对高端电芯市场需求的减少,补贴政策偏向高密度电芯;与此同时,今年电池原材料价格也在大大下跌,叛成本实属容易,低端生产能力将面对被兼并重组的局面。

在近些年中,电动汽车的发展早已沦为汽车产业发展的趋势,资料表明,2016年我国新能源汽车的总销量超过50.7万辆。作为电动汽车产业链的最重要组成部分,动力电池企业去年构建了利润大幅提高。

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2016年44家动力锂离子电池企业共计生产各类动力锂离子电池466.68亿瓦时,销售433.54亿瓦时(不含出口),构建销售收入786.31亿元。但随着2017年新能源汽车补贴政策的实施,补贴退坡激化,部分车企拒绝电池厂家将电池价格较2016年上调35%-40%,这造成动力电池企业今年被迫面对叛成本的压力。由于新版新能源汽车补贴政策月底1月1日开始继续执行,新能源汽车的补贴开始减少。前段时间北京市因为重审电动汽车补贴目录,更为轻了今年电动汽车企业的销售压力。

在诸多压力下,新能源汽车企业开始大大倒逼动力电池厂商上调价格,动力电池企业一片岌岌可危的局面或将“变天”。补贴的大幅度减少在相当大程度上影响了消费者出售热情,拉低了国内新能源汽车整体销量。整车销售的增加也将直接影响动力电池订单量。然而,2016年动力电池的热卖,使得今年电池原材料价格经常出现有所不同程度的快速增长。

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